Diferença entre materiais SS304 e SS316

Os aços inoxidáveis ​​SS316 geralmente devem ser usados ​​em grades instaladas perto de lagos ou mares. SS304 são materiais mais comuns internos ou externos.
 
Como classes básicas do AISI americano, a diferença prática entre 304 ou 316 e 304L ou 316L é o conteúdo de carbono.
As faixas de carbono são 0,08% no máximo para 304 e 316 e 0,030% no máximo para os tipos 304L e 316L.
Todas as outras faixas de elementos são essencialmente as mesmas (a faixa de níquel para 304 é de 8,00-10,50% e para 304L de 8,00-12,00%).
Existem dois aços europeus do tipo '304L', 1.4306 e 1.4307. O 1.4307 é a variante mais comumente oferecida, fora da Alemanha. O 1.4301 (304) e 1.4307 (304L) têm faixas de carbono de 0,07% no máximo e 0,030% no máximo, respectivamente. As faixas de cromo e níquel são semelhantes, o níquel para ambos os tipos tem um mínimo de 8%. 1.4306 é essencialmente um grau alemão e tem 10% de Ni mínimo. Isso reduz o teor de ferrite do aço e é necessário para alguns processos químicos.
Os graus europeus para os tipos 316 e 316L, 1.4401 e 1.4404, combinam em todos os elementos com faixas de carbono de 0,07% no máximo para 1,4401 e 0,030% no máximo para 1,4404. Existem também versões de alto Mo (2,5% Ni mínimo) de 316 e 316L no sistema EN, 1,4436 e 1,4432 respectivamente. Para complicar ainda mais, há também o grau 1.4435, que é alto em Mo (mínimo de 2,5%) e em Ni (mínimo de 12,5%).
 
Efeito do carbono na resistência à corrosão
 
As 'variantes' de baixo carbono (316L) foram estabelecidas como alternativas aos 'padrões' (316) grau de faixa de carbono para superar o risco de corrosão intercristalina (deterioração da solda), que foi identificado como um problema nos primeiros dias da aplicação esses aços. Isso pode ocorrer se o aço for mantido em uma faixa de temperatura de 450 a 850 ° C por períodos de vários minutos, dependendo da temperatura e posteriormente exposto a ambientes corrosivos agressivos. A corrosão ocorre próximo aos limites dos grãos.
 
Se o nível de carbono estiver abaixo de 0,030%, então essa corrosão intercristalina não ocorre após a exposição a essas temperaturas, especialmente para o tipo de tempo normalmente experimentado na zona afetada pelo calor de soldas em seções 'grossas' de aço.
 
Efeito do nível de carbono na soldabilidade
 
Há uma visão de que os tipos de baixo carbono são mais fáceis de soldar do que os tipos de carbono padrão.
 
Não parece haver uma razão clara para isso e as diferenças provavelmente estão associadas à menor resistência do tipo de baixo carbono. O tipo de baixo carbono pode ser mais fácil de moldar e moldar, o que, por sua vez, também pode afetar os níveis de tensão residual deixada no aço após a formação e o encaixe para soldagem. Isso pode fazer com que os tipos de carbono "padrão" precisem de mais força para mantê-los na posição, uma vez instalados para soldagem, com mais tendência a saltar para trás se não forem mantidos corretamente no lugar.
 
Os consumíveis de soldagem para ambos os tipos são baseados em uma composição de baixo carbono, para evitar o risco de corrosão intercristalina na pepita de solda solidificada ou da difusão do carbono no metal original (circundante).
 
Certificação dupla de aços de baixa composição de carbono
 
Os aços produzidos comercialmente, usando os métodos atuais de fabricação de aço, são freqüentemente produzidos com o tipo de baixo carbono, devido ao controle aprimorado na fabricação de aço moderna. Consequentemente, os produtos de aço acabados são frequentemente oferecidos ao mercado com 'certificação dupla' para ambas as designações de classe, pois podem ser usados ​​para fabricações especificando qualquer uma das classes, dentro de um determinado padrão.
 
304 Tipos
 
BS EN 10088-2 1.4301 / 1.4307 para o padrão europeu.
ASTM A240 304 / 304L OU ASTM A240 / ASME SA240 304 / 304L para os padrões americanos de vasos de pressão.
316 Tipos
 
BS EN 10088-2 1.4401 / 1.4404 para o padrão europeu.
ASTM A240 316 / 316L OU ASTM A240 / ASME SA240 316 / 316L, de acordo com os padrões americanos de vasos de pressão.

Horário da postagem: 19 de agosto de 2020